«خيوط فولاذية».. ابتكار جديد لحماية السيارة الكهربائية من انخفاض كفاءتها في الشتاء - أرض المملكة

دائما ما يعاني أصحاب السيارات الكهربائية في الشتاء من انخفاض أداء البطارية، بسبب استهلاك الطاقة لتسخين مقصورة السيارة، ما يؤدي إلى انخفاض كفاءة الطاقة في المركبة.

تأثير الحرارة على كفاءة السيارة

عند انخفاض درجة الحرارة إلى 7 درجات مئوية تحت الصفر، تنخفض كفاءة الطاقة في السيارة الكهربائية بنسبة 34%، ويقل مدى سيرها بنسبة 57%، مقارنة بدرجة حرارة الغرفة (24 درجة مئوية) وفقا لوكالة حماية البيئة الأمريكية.

بينما في السيارات العادية التي تعمل بمحركات الاحتراق الداخلي كالبنزين والسولار والغاز الطبيعي، يمكن حل هذه المشكلة بسهولة باستخدام الحرارة الناتجة من المحرك، أما في السيارة الكهربائية، فلا يوجد مثل هذا المصدر المجاني للحرارة.

نظام التدفئة الكوري التقليدي «أوندول»

طوَّر مركز تحويل الطاقة التابع للمعهد الكوري لأبحاث التقنيات الكهربائية (KERI) في كوريا الجنوبية، عنصر تسخين مسطح مصنوع من خيوط معدنية بالاعتماد على على نظام التدفئة الكوري التقليدي «أوندول»، وهو نظام للتدفئة الأرضية في المنزل، لحل أزمة ضعف كفاءة السيارات الكهربائية في فصل الشتاء

نتائج الابتكار الجديد على الطاقة في السيارة الكهربائية

وبإجراء التجارب للابتكار الجديد، وجدوا أن كفاءة الطاقة أعلى بنسبة 10-30% مقارنة بمسخنات الأسلاك التقليدية، والحرارة المشعة، ولها ميزة على عكس الأفران المحمولة أنها لا تجفف الهواء في مقصورة السيارة

مستقبل استخدامات النسيج الكهربائي الفولاذي

جدير بالذكر أنه يمكن أن يصبح الابتكار الجديد من النسيج الكهربائي حلا عالميا للتطبيق في مختلف قطاعات الاقتصاد، حيث يكون هناك حاجة إلى توزيع حراري متساوٍ، وكذلك في قطاع الصناعة مثل (معدات إنتاج أشباه الموصلات، خطوط أنابيب المصانع الكيميائية، أجهزة التسخين الميكانيكية)، والسلع الاستهلاكية مثل (كراسي التدليك، والبطانيات الكهربائية، وأجهزة التدفئة المنزلية)، والتطبيقات الطبية والعسكرية.